Ensino de inglês aeronáutico para a avaliação da ICAO

Não. Nenhum instrutor sério pode garantir um resultado. Recomendamos que os candidatos marquem o exame apenas quando um simulado completo mostrar que estão prontos, e diremos com clareza se você ainda não está pronto.

Para a maioria dos candidatos, de três a cinco meses com duas aulas por semana, além de prática auditiva regular. O tempo necessário depende muito mais do descritor mais fraco do que do nível geral de inglês.

Preparamos os candidatos para os exames mais comuns que atendem aos requisitos da ICAO: TEA, ELPAC (páginas em inglês), RELTA, EALTS e as entrevistas realizadas por autoridades nacionais. Informe qual exame a sua autoridade aceita, e o treinamento seguirá esse formato.

Uma aula típica começa com prática auditiva com gravações de ATC, continua com o trabalho sobre o seu descritor mais fraco e uma situação não rotineira em dramatização, e termina com comentários e tarefas. As aulas podem ser gravadas a pedido.

As aulas são dadas pelo Zoom. Estamos em Londres (UTC ou UTC+1) e reservamos horários no início da manhã, à noite e nos fins de semana para tripulações que trabalham em escala.

Sim. Também preparamos para o IELTS em todas as suas versões e para os exames de Cambridge, e ensinamos inglês para negócios e inglês jurídico, preparação para entrevistas e currículos, e Literatura Inglesa e História dos níveis GCSE e A-Level.

Após o pagamento, enviamos o exercício. Você grava as respostas no celular em uma única tomada e envia o vídeo de volta. Em até cinco dias úteis você recebe um relatório escrito com as notas dos seis descritores, uma classificação estimada e os pontos que precisam de atenção. Não é necessário agendar horário. Mais detalhes na página do simulado por escrito (em inglês).

Uma resposta ensaiada não indica como você vai se sair no dia do exame. Por isso, as tarefas usadas na avaliação são reservadas e nunca publicadas. Os exercícios práticos gratuitos são um conjunto à parte, e você pode utilizá-los antes.

Não a partir de um único monólogo. O relatório completo inclui uma transmissão com uma incoerência, para que se possam avaliar a correção de um cotejamento e os pedidos de esclarecimento. Para uma avaliação completa das interações, recomendamos a opção de duas rodadas, em que as perguntas complementares são elaboradas a partir das suas primeiras respostas.

O relatório vai indicar isso, e nenhuma classificação estimada será dada. As gravações devem ser feitas em uma única tomada, com a câmera ligada e o rosto visível, e devem começar até um minuto depois de aberta a tarefa. Uma resposta lida não pode ser avaliada quanto à fluência ou às interações.

O prazo normal é de cinco dias úteis, e a maioria dos relatórios é enviada antes disso. Se o seu exame estiver próximo, o serviço prioritário fornece o relatório em até 48 horas por um adicional de £19. Se o exame for dentro de uma semana, informe a data antes do pagamento para que possamos dizer se conseguimos ajudar.

Em ambos os casos o valor é reembolsado integralmente. Não reembolsamos um relatório já concluído porque o candidato discorda da classificação, pois o serviço prestado é uma avaliação rigorosa.

Por transferência bancária ou por fatura, quando o treinamento é pago por uma empresa. Os relatórios escritos de expressão oral e os pacotes de aulas são pagos antecipadamente, e as aulas avulsas antes da aula. Uma aula pode ser cancelada ou remarcada sem custo com 24 horas de antecedência.

É a verificação, para fins de licença, do inglês usado em radiotelefonia. Avalia seis habilidades (pronúncia, estrutura, vocabulário, fluência, compreensão e interações) pela escala de classificação da ICAO, e o nível geral é o mais baixo dos seis. O inglês geral não é avaliado. Pilotos e controladores que atuam em operações internacionais precisam ter o nível 4 ou superior.

O nível 4 (Operacional) é o mínimo: o falante se sai bem no trabalho rotineiro e normalmente consegue resolver um mal-entendido. No nível 5 (Avançado), os imprevistos causam muito menos dificuldade. O nível 6 (Expert) indica um domínio da língua próximo ao de um falante nativo. A ICAO recomenda reavaliação a cada três anos no nível 4 e a cada seis anos no nível 5, sem novas avaliações no nível 6. As regras nacionais variam: pilotos sujeitos às regras da EASA são reavaliados a cada quatro anos no nível 4, e controladores sujeitos às regras da UE, a cada nove anos no nível 6. Verifique as regras que se aplicam à sua licença.

A maioria dos exames dura entre vinte e quarenta minutos. Em geral incluem uma entrevista sobre a sua experiência operacional, tarefas de compreensão auditiva, a descrição de uma imagem ou situação e uma situação não rotineira que deve ser resolvida sem fraseologia padrão. Alguns exames são conduzidos por um examinador, presencialmente ou online, e outros incluem partes de compreensão auditiva no computador.

Sim. O nível 6 não é um teste de sotaque, e não se espera que os candidatos soem britânicos ou americanos. Ele valoriza amplitude, precisão e a capacidade de continuar quando uma situação deixa de ser rotineira. Leva mais tempo para alcançá-lo do que os níveis 4 ou 5, e ele não é adequado para todos os candidatos. Mesmo assim, é alcançável, e diremos se é uma meta realista no seu caso.

Um curso geral desenvolve o inglês para o dia a dia. Nossos cursos desenvolvem o inglês corrente usado junto com a fraseologia padrão quando algo dá errado, já que essa é a habilidade avaliada. Os materiais são gravações de ATC, relatórios de incidentes e dramatizações ambientadas na cabine de comando e na torre de controle.

Depende do seu nível de partida e da frequência com que pode estudar. Como referência, um candidato com um nível 3 sólido que busca o nível 4 costuma precisar de uns dois meses, e um candidato que passa do nível 4 para o nível 5, de três a cinco meses. O nível 6 leva mais tempo. Um simulado na primeira ou segunda semana dá uma estimativa muito mais confiável do que qualquer média.

Abaixo do nível 4, você não pode exercer as prerrogativas de radiotelefonia em operações internacionais até refazer o exame e ser aprovado, de modo que, na prática, a licença fica restrita. Não há limite de tentativas, mas refazer o exame sem preparação adicional raramente muda o resultado. Revisaríamos com você os comentários do examinador, identificaríamos o descritor que baixou a nota e nos concentraríamos nele.