Lezioni di inglese aeronautico per la valutazione ICAO

No. Nessun istruttore serio può garantire un risultato. Consigliamo ai candidati di prenotare l’esame soltanto quando una simulazione completa dimostra che sono pronti, e le diremo con franchezza se non lo è ancora.

Per la maggior parte dei candidati occorrono da tre a cinque mesi con due lezioni a settimana, insieme a un regolare esercizio di ascolto. Il tempo necessario dipende molto più dal descrittore più debole che dalla conoscenza generale dell’inglese.

Prepariamo i candidati ai più comuni esami conformi all’ICAO: TEA, ELPAC (pagine in inglese), RELTA, EALTS e i colloqui svolti dalle autorità nazionali. Ci indichi quale esame riconosce la sua autorità, e la preparazione seguirà quel formato.

Una lezione tipica inizia con un esercizio di ascolto su registrazioni ATC, prosegue con il lavoro sul suo descrittore più debole e su uno scenario non di routine in un gioco di ruolo, e si conclude con un riscontro e i compiti. Su richiesta le lezioni possono essere registrate.

Le lezioni si svolgono su Zoom. Abbiamo sede a Londra (UTC o UTC+1) e riserviamo orari di primo mattino, serali e nel fine settimana agli equipaggi che lavorano su turni.

Sì. Prepariamo anche all’IELTS in tutte le sue versioni e agli esami Cambridge, e insegniamo l’inglese commerciale e giuridico, la preparazione a colloqui e curriculum, la letteratura e la storia inglese ai livelli GCSE e A-Level.

Dopo il pagamento inviamo l’esercizio. Lei registra le risposte con il cellulare in un’unica ripresa e ci rimanda il video. Entro cinque giorni lavorativi riceve un rapporto scritto con i punteggi di tutti e sei i descrittori, un livello stimato e i punti su cui lavorare. Non occorre alcun appuntamento. Ulteriori dettagli sono riportati nella pagina della simulazione d’esame scritta (in inglese).

Una risposta preparata non dice nulla su come andrà il giorno dell’esame. I compiti usati per la valutazione sono quindi tenuti riservati e non vengono mai pubblicati. Gli esercizi di pratica gratuiti sono una serie distinta, che può usare liberamente in anticipo.

Non da un singolo monologo. Il rapporto completo comprende una trasmissione che contiene un’incongruenza, così da poter valutare la correzione di un readback e le richieste di chiarimento. Per una valutazione completa dell’interazione consigliamo l’opzione in due turni, in cui le domande di approfondimento sono preparate a partire dalle sue prime risposte.

Il rapporto lo segnalerà, e non sarà indicato alcun livello stimato. Le registrazioni devono essere fatte in un’unica ripresa, con la telecamera accesa e il volto visibile, e devono iniziare entro un minuto dall’apertura del compito. Una risposta letta non può essere valutata né per la fluidità né per l’interazione.

Il tempo standard è di cinque giorni lavorativi, e la maggior parte dei rapporti viene inviata prima. Se l’esame è vicino, il servizio prioritario fornisce un rapporto entro 48 ore con un supplemento di £19. Se l’esame è entro una settimana, ci comunichi la data prima del pagamento, così da poterle dire se siamo in grado di aiutarla.

In entrambi i casi la tariffa viene rimborsata per intero. Non rimborsiamo un rapporto completato perché il candidato non concorda con il livello assegnato, poiché il servizio fornito è una valutazione accurata.

Con bonifico bancario, oppure con fattura se la formazione è pagata da un’azienda. I rapporti scritti sul parlato e i pacchetti di lezioni si pagano in anticipo, le lezioni singole prima della lezione. Una lezione può essere annullata o spostata senza costi con un preavviso di 24 ore.

È la verifica, ai fini della licenza, dell’inglese usato in radiotelefonia. Valuta sei abilità (pronuncia, struttura, vocabolario, fluidità, comprensione e interazione) secondo la scala di valutazione ICAO, e il livello complessivo è il più basso dei sei. L’inglese generale non viene valutato. I piloti e i controllori che operano su voli internazionali devono possedere almeno il livello 4.

Il livello 4 (Operativo) è il minimo: il parlante affronta il lavoro di routine e di solito riesce a risolvere un malinteso. Al livello 5 (Avanzato) gli sviluppi imprevisti creano molta meno difficoltà. Il livello 6 (Esperto) indica una padronanza della lingua vicina a quella di un madrelingua. L’ICAO raccomanda una rivalutazione ogni tre anni al livello 4 e ogni sei anni al livello 5, e nessuna ulteriore verifica al livello 6. Le norme nazionali sono diverse: i piloti soggetti alle norme EASA sono rivalutati ogni quattro anni al livello 4, e i controllori soggetti alle norme UE ogni nove anni al livello 6. Verifichi le norme che si applicano alla sua licenza.

La maggior parte degli esami dura tra venti e quaranta minuti. Di solito comprendono un colloquio sulla sua esperienza operativa, compiti di ascolto, la descrizione di un’immagine o di una situazione e uno scenario non di routine da gestire senza fraseologia standard. Alcuni esami sono condotti da un esaminatore di persona o online, altri comprendono sezioni di ascolto al computer.

Sì. Il livello 6 non è una prova di accento, e ai candidati non si chiede di sembrare britannici o americani. Premia la varietà, la precisione e la capacità di proseguire quando una situazione smette di essere di routine. Richiede più tempo del livello 4 o 5 e non è adatto a tutti i candidati. È tuttavia raggiungibile, e le diremo se è un obiettivo realistico nel suo caso.

Un corso generale sviluppa l’inglese per gli usi quotidiani. I nostri corsi sviluppano l’inglese comune da usare accanto alla fraseologia standard quando qualcosa va storto, poiché è proprio l’abilità su cui lei viene valutato. I materiali sono registrazioni ATC, rapporti su inconvenienti e giochi di ruolo ambientati in cabina di pilotaggio e in torre di controllo.

Dipende dal livello di partenza e dalla frequenza con cui può studiare. In linea di massima, un candidato con un solido livello 3 che punta al livello 4 ha bisogno di circa due mesi, e un candidato che passa dal livello 4 al livello 5 di un periodo da tre a cinque mesi. Il livello 6 richiede più tempo. Una simulazione nella prima o nella seconda settimana fornisce una stima molto più affidabile di qualsiasi media.

Al di sotto del livello 4 non può esercitare i privilegi di radiotelefonia nelle operazioni internazionali finché non ha ripetuto e superato l’esame, quindi la licenza è di fatto limitata. Non c’è un limite alle ripetizioni, ma ripetere l’esame senza un’ulteriore preparazione raramente cambia il risultato. Esamineremmo con lei il giudizio dell’esaminatore, individueremmo il descrittore che ha abbassato il punteggio e ci concentreremmo su di esso.